Prodhuesi kinez i makinave elektrike, BYD, ka raportuar të ardhura mbi 107 miliardë dollarë për vitin 2024, duke tejkaluar Tesla-n dhe duke thelluar konkurrencën mes dy gjigantëve të automjeteve elektrike.
Kompania me qendër në Shenzhen publikoi të dhënat financiare të plota për vitin 2024 të hënën, duke tejkaluar pritshmëritë e tregut dhe duke lënë pas 97.7 miliardë dollarët e Tesla-s për të njëjtën periudhë. Sipas deklaratës financiare, fitimi neto i BYD u rrit me 34% krahasuar me një vit më parë, duke arritur në 5.56 miliardë dollarë, shumë mbi parashikimet e analistëve. E njohur prej kohësh si një forcë dominuese në tregun kinez të makinave, BYD po forcon gjithnjë e më shumë pozicionin e saj si lider global në sektorin e automjeteve elektrike.
Kina, tregu më i madh në botë për EV, mbetet një arenë shumë konkurruese, dhe BYD ka shfrytëzuar avantazhin lokal për të shënuar rritje të fortë si në modelet elektrike të plota ashtu edhe në ato hibride. Inovacioni ka qenë kyç për performancën mbresëlënëse të kompanisë. Gjatë vitit 2024, BYD prezantoi një sistem karikimi të gjeneratës së re që mund të ofrojë deri në 250 milje autonomi në vetëm pesë minuta – një përparim i madh për infrastrukturën e automjeteve elektrike. Gjithashtu, kompania përmirësoi sistemet e asistencës për drejtuesin në të gjithë gamën e saj të makinave, duke shtuar më tej tërheqjen për konsumatorët. Këto arritje teknologjike u reflektuan edhe në besimin e investitorëve. Aksionet e BYD të listuara në bursën e Hong Kongut u rritën me rreth 51% gjatë vitit të fundit, duke arritur nivele rekord dhe duke pasqyruar optimizëm të lartë në treg. Ndërkohë, aksionet e Tesla kanë rënë ndjeshëm, duke humbur afro 50% nga kulmi pas zgjedhjeve në dhjetor, kur çmimi i tyre ishte rreth 490 dollarë.
Kompania ka humbur rreth 750 miliardë dollarë në vlerë tregu, pasi investitorët janë gjithnjë e më të shqetësuar për rënien e shitjeve dhe për faktin se përfshirja e CEO-së Elon Musk me administratën e Donald Trump mund ta ketë shpërqendruar nga drejtimi efektiv i Tesla-s dhe mund të dëmtojë imazhin publik të kompanisë. Megjithatë, të hënën Tesla pa një rikuperim të fortë në bursë, pasi gjatë një takimi të brendshëm Musk siguroi punonjësit për përparimet e kompanisë në drejtim të drejtimit autonom dhe robotikës – duke theksuar se këto do të jenë shtytësit kryesorë për rritjen afatgjatë. Aksionet e Tesla u rritën me 11.9%, duke mbyllur ditën me çmimin 278.39 dollarë – rritja më e madhe ditore që nga 14.8% në fillim të nëntorit. Edhe klima më e favorshme në tregjet ndërkombëtare kontribuoi, pasi investitorët u ndjenë më optimistë se administrata Trump mund të tërhiqet nga vendosja e tarifave të rënda ndaj Meksikës dhe Kanadasë – një çështje shumë e rëndësishme për prodhuesit e automjeteve që varen nga zinxhirët ndërkufitarë të furnizimit. Pavarësisht sfidave, Tesla ruajti një epërsi të ngushtë në shitjet globale të automjeteve elektrike, duke dorëzuar 1.79 milion njësi në 2024, ndërsa BYD ishte shumë pranë me 1.76 milion automjete elektrike të shitura. Megjithatë, nëse përfshihen edhe modelet hibride, shitjet totale të BYD arritën në 4.27 milion njësi – pothuajse në të njëjtin nivel me shitjet totale të Ford Motor Company.
LEXO EDHE: Kush është themeluesi misterioz i Bitcoin, Satoshi Nakamoto?
Për vitin 2025, BYD parashikon një rritje edhe më agresive, me objektivin për të shitur mes 5 dhe 6 milion automjete. Rritja duket se ka vazhduar edhe në fillim të këtij viti: vetëm në janar dhe shkurt, BYD ka shënuar një rritje vjetore prej 93%, duke shitur mbi 623,000 njësi. Ngjitja e BYD shënon një pikë kthese në garën globale për EV-të. Ndërsa Tesla mbetet një lojtar i fuqishëm, sidomos në tregun amerikan, BYD po fiton terren përmes një strategjie që kombinon çmime të përballueshme, inovacion dhe shkallë të madhe prodhimi – veçanërisht e suksesshme në tregjet në zhvillim dhe në bazën e saj vendase.
Në fillim të vitit 2025, modelet e Tesla në SHBA mbulojnë një gamë të gjerë çmimesh:
-
Model 3 – fillon nga 42,490 dollarë, deri në 54,990 dollarë për versionet më të avancuara
-
Model Y – nga 46,630 dollarë deri në 61,630 dollarë
-
Model S – nga 79,990 dollarë deri në 94,990 dollarë për versionin Plaid
-
Model X – nga 79,380 dollarë deri në 99,990 dollarë
-
Cybertruck – nga 60,990 dollarë për versionin bazë deri në 99,990 dollarë për “Cyberbeast”
Në kontrast, automjetet elektrike të BYD ofrohen me çmime shumë më të ulëta dhe janë të orientuara kryesisht drejt tregut vendas dhe atyre në zhvillim:
-
BYD Seagull, një makinë e vogël për qytet – fillon nga 11,400 dollarë
-
Dolphin hatchback – nga 13,900 dollarë
-
Han EV, sedan-i kryesor i kompanisë – mes 32,800 dhe 40,000 dollarë
-
Xia MPV, një makinë familjare – rreth 34,000 dollarë
Aktualisht, makinat e BYD nuk janë në shitje në SHBA, ndryshe nga Tesla që ka qasje si në tregun amerikan, ashtu edhe në atë kinez.
Çmimet më të ulëta të EV-ve në Kinë vijnë kryesisht për shkak të mbështetjes së fuqishme të qeverisë duke përfshirë subvencione, lehtësime fiskale dhe investime në infrastrukturën e karikimit. Gjithashtu, BYD dhe kompanitë e tjera kineze përfitojnë nga kosto më të ulëta të punës dhe prodhimit, si dhe nga zinxhirë furnizimi të lokalizuar për bateritë dhe komponentët.
Që nga viti 2015 nxisim shpirtin sipërmarrës, inovacionin dhe rritjen personale duke ndikuar në zhvillimin e një mjedisi motivues dhe pozitiv tek lexuesit tanë. Kjo punë që e bëjmë me shumë dashuri nuk ka të paguar. Ne jemi platforma e vetme e cila promovon modelin pozitiv të sipërmarrjes së lirë. Përmes kësaj platforme mbështesim edukimin gjatë gjithë jetës si mjet për zhvillimin personal dhe profesional të brezave. Kontributi juaj do të na ndihmojë në vazhdimin e këtij misioni në gjithë trevat shqipfolëse.
Mund të kontribuoni KETU. Falemnderit.
