Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit ka bërë që çmimet e gazit të rriten me rreth 60%, duke shtuar presionin mbi rezervat e energjisë në Europë, të cilat tashmë janë të ulëta për sezonin dimëror. Situata po detyron ekonomistët të rishikojnë parashikimet për rritjen ekonomike dhe inflacionin në vitin 2026.
Kontratat e së ardhmes për gazin natyror në tregun Dutch TTF, që shërben si referencë për Europën, arritën të enjten në mëngjes 50 euro për megavat-orë, një rritje prej 60% që nga momenti kur sulmet e United States dhe Israel ndaj Iran çuan në mbylljen e Hormuzit.
Kjo përbën goditjen më të fortë energjetike për kontinentin që nga kriza e vitit 2022 dhe po ndodh në një moment kur tregu europian është veçanërisht i brishtë: rezervat e gazit janë në nivelet më të ulëta sezonale të viteve të fundit. Nëse ngushtica, përmes së cilës kalon rreth një e pesta e tregtisë globale të naftës, mbetet e mbyllur për një kohë më të gjatë, ekonomistët paralajmërojnë se edhe një ndërprerje e shkurtër mund të dëmtojë rritjen ekonomike, të shtyjë inflacionin mbi objektivin dhe të detyrojë BQSH të rishikojë politikën e normave të interesit.
Pse Ngushtica e Hormuzit është jetike për Europën
Rreth 20% e furnizimit global me naftë dhe afërsisht një e pesta e tregtisë botërore të gazit natyror të lëngshëm (LNG) kalon përmes Ngushticës së Hormuzit duke e bërë atë një nga korridoret energjetike më strategjike në botë.
Për Europën, rëndësia është e madhe. Qatar furnizon rreth 15% të importeve të LNG-së të kontinentit, çka e bën kalimin e lirë në këtë ngushticë një çështje sigurie energjetike.
Varësia e Europës nga energjia e Gjirit është rritur ndjeshëm pasi kontinenti uli ndjeshëm importet e karburanteve fosile nga Rusia pas vitit 2022. Sipas Bridget Payne nga Oxford Economics, shqetësimi kryesor aktualisht nuk është mungesa e prodhimit, por ndërprerja e tregtisë. Ajo vlerëson se furnizimi global me naftë mund të reduktohet me rreth 4 milionë fuçi në ditë gjatë tremujorit të ardhshëm.
Lexo edhe: Rutte siguron Europën: Do mbrojmë çdo centimetër të territorit të NATO-s
Edhe pse prodhuesit e Gjirit kanë kapacitete rezervë për të kompensuar humbjet e mundshme të Iranit, Payne paralajmëron se rrugët alternative të transportit mund të përballojnë vetëm një të tretën e sasisë së naftës që zakonisht kalon përmes Hormuzit.
Ndërkohë, Europa hyri në muajin mars me nivele jashtëzakonisht të ulëta rezervash gazi. Në të gjithë kontinentin rezervat janë rreth 30%, ndërsa Germany, ekonomia më e madhe europiane, raportoi vetëm 21.6%. Sipas Oxford Economics, ndërprerjet e mundshme të eksporteve të LNG-së nga Katari mund të detyrojnë blerësit aziatikë të konkurrojnë më fort me Europën për ngarkesat e gazit, duke e bërë më të vështirë mbushjen e depozitave për dimrin e ardhshëm.
Rrezik për inflacionin dhe rritjen ekonomike
Çmimet më të larta të energjisë pritet të reflektohen drejtpërdrejt në inflacion në të gjithë Europën. Oliver Rakau, ekonomist kryesor për Gjermaninë në Oxford Economics, paralajmëron se rezervat e ulëta të gazit dhe varësia nga rrugët e transportit në Lindjen e Mesme rrisin rrezikun për një goditje inflacioniste nga oferta.
Sipas vlerësimeve të institucionit:
Inflacioni në Eurozone mund të rritet me 0.3–0.5 pikë përqindje në vitin 2026, duke arritur rreth 2.3%, ndërsa rritja ekonomike mund të ulet me rreth 0.1 pikë përqindje, duke zbritur në rreth 1%.
Edhe ekonomistët e Goldman Sachs kanë rishikuar parashikimet për rritjen ekonomike, inflacionin dhe politikat monetare për shkak të konfliktit në Iran.
Në skenarë më negativë, banka parashikon që çmimi i naftës mund të arrijë 100 dollarë për fuçi,ndërsa gazi të shkojë deri në 100 euro për megavat-orë.
Në një skenar të tillë, inflacioni në fund të vitit 2026 mund të rritet me deri në 3.6 pikë përqindje. Në këtë rast, European Central Bank mund të detyrohet të rrisë normat e interesit dy herë gjatë gjysmës së dytë të vitit 2026.
Lufta po trondit edhe logjistikën globale
Konflikti po krijon gjithashtu probleme në rrjetet globale të transportit. Sipas Judah Levine nga Freightos, sulmet dhe kundërsulmet në rajon kanë bërë që disa kompani transporti të pezullojnë rezervimet drejt porteve të Persian Gulf. Ngushtica e Hormuzit përpunon rreth 2–3% të volumit global të kontejnerëve, ndërsa rreth 100 anije kontejnerësh janë aktualisht të bllokuara në Gjirin Persik.
Disa nga transportuesit më të mëdhenj në botë, përfshirë Hapag-Lloyd, MSC dhe CMA CGM, kanë pezulluar ose kufizuar transportet drejt rajonit.
Kriza ka ringjallur edhe shqetësimet për Red Sea, pasi rebelët Houthi movement kanë kërcënuar të rifillojnë sulmet ndaj anijeve tregtare.
Në të njëjtën kohë, ndërprerjet në qendrat ajrore të Gjirit kanë ulur kapacitetin global të transportit ajror të mallrave. Kompani si Qatar Airways Cargo, Emirates SkyCargo dhe Etihad Airways përfaqësojnë rreth 13% të kapacitetit global të transportit ajror të mallrave.
Si pasojë, tarifat e transportit nga Azia Juglindore drejt Europës janë rritur me më shumë se 6% në ditët e fundit.
Tregjet financiare reagojnë
Pasiguria gjeopolitike po reflektohet edhe në tregjet financiare.
Sipas analistit Michał Jóźwiak nga Ebury, Euro është dobësuar me rreth 1.8% kundrejt dollarit amerikan që nga përshkallëzimi i konfliktit. Rënia ka qenë edhe më e fortë në Europën Qendrore dhe Lindore: Hungarian forint është dobësuar gati 5%, ndërsa Polish zloty rreth 3.5%. Dobësimi i monedhave europiane mund të rrisë më tej inflacionin, pasi importet bëhen më të shtrenjta.
Një ekuilibër energjetik i brishtë
Kriza aktuale nxjerr në pah dobësinë e modelit energjetik që Europa ka ndërtuar pas reduktimit të varësisë nga Rusia.
Megjithëse kontinenti ka ulur ndjeshëm importet e gazit rus që nga viti 2022, një pjesë e madhe e këtij furnizimi është zëvendësuar me LNG të transportuar me anije, duke e bërë Europën më të ekspozuar ndaj tensioneve gjeopolitike dhe ndërprerjeve të transportit global.
Me rezervat e gazit tashmë të ulëta dhe procesin e rimbushjes së depozitave në zhvillim, çdo ndërprerje e zgjatur e furnizimeve nga Gjiri mund të ketë pasoja të shpejta për tregjet dhe ekonomitë europiane.
Që nga viti 2015 nxisim shpirtin sipërmarrës, inovacionin dhe rritjen personale duke ndikuar në zhvillimin e një mjedisi motivues dhe pozitiv tek lexuesit tanë. Mbështetja juaj na ndihmon ta vazhdojmë këtë mision.
Na Suporto