Tesla e Elon Musk ka filluar të ofrojë shërbimin e veturave robotaksi pa shofer në Austin të Teksasit, duke bërë një hap të rëndësishëm drejt realizimit të vizionit të tij për taksitë autonome. Megjithatë, për momentin flitet vetëm për një sasi të vogël prej rreth 10 makinash, ndërsa për arritjen e një milionë robotaksive mund të nevojitet një vit ose më shumë. Nëse testimi në Austin rezulton i suksesshëm, Musk planifikon zgjerimin e shpejtë të shërbimit gjatë këtij viti.Ndërkohë, rivalja Waymo ka qenë më e shpejtë në këtë garë, duke vendosur taksi pa shofer në qytete si Los Anxhelos, San Diego dhe Austin, duke arritur tashmë 10 milionë udhëtime me pagesë. Sfidat për Musk janë të mëdha, ndërsa konkurenca ka fituar terren të konsiderueshëm.
Nga ana tjetër, Tesla vazhdon të përballet me sfida në treg, duke pësuar rënie të shitjeve për shkak të bojkotimeve dhe konkurrencës së fortë nga prodhues të tjerë të makinave elektrike. Pas një rënie të madhe të aksioneve prej 150 miliardë dollarësh, çmimet kanë rifilluar rritjen pas deklaratave të Musk se disa komente të tij ishin të nxituara.
Lexo edhe: Mira Murati mbledh fonde rekord për startup-in e saj të AI-së
Testimi i shërbimit fillon në mënyrë modeste, me monitorim të largët dhe një person në sediljen e pasagjerit për raste emergjente. Flota do të operojë në një zonë të kufizuar gjeografike dhe do të aplikojë një tarifë fikse prej 4.20 dollarësh për udhëtim.
Analistët janë skeptikë për shpejtësinë e zgjerimit të shërbimit. Garrett Nelson nga CFRA pyet: “Sa shpejt mund të rritet flota?” Morningstar e konsideron Musk si zakonisht optimist, duke thënë se për përdorimin masiv do të duhet të presim deri në vitin 2028.
Musk ka qenë shpesh kritik për mbivlerësimin e aftësive teknologjike të makinave autonome të Tesla. Sistemi i tij “Full Self-Driving” nuk është plotësisht autonom dhe kërkon që drejtuesi të jetë gjithmonë gati të ndërhyjë. Autoritetet federale kanë nisur hetime për sigurinë e këtij sistemi, ndërsa Tesla ka përballuar padi të ndryshme për shkak të tij.
Për dallim nga Waymo, Tesla mbështetet vetëm në kamera për navigim, ndërsa rivalët përdorin edhe lazera dhe radarë, një strategji më e kushtueshme, por me përparësi teknologjike.
Analistët janë të ndarë: disa besojnë se Musk mund të arrijë të shkallëzojë shpejt shërbimin, ndërsa të tjerë e shohin si një sfidë të madhe. Por pranohet se ai ka një histori suksesi në ndryshimin e industrisë së makinave elektrike dhe teknologjive të tjera futuriste.
Që nga viti 2015 nxisim shpirtin sipërmarrës, inovacionin dhe rritjen personale duke ndikuar në zhvillimin e një mjedisi motivues dhe pozitiv tek lexuesit tanë. Mbështetja juaj na ndihmon ta vazhdojmë këtë mision.
Na Suporto